3月12日消息，據(jù)報道，“寶馬車型曾為車型配備L3級自動駕駛系統(tǒng)，但因該技術(shù)尚未達(dá)到商業(yè)化盈利水平，已暫時降低了L3級自動駕駛項目研發(fā)的優(yōu)先級。”寶馬集團(tuán)全球CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在2026財年會上表示，這并不代表寶馬會放棄更高階的自動駕駛技術(shù)研發(fā)，將持續(xù)關(guān)注自動駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢，一旦高階自動駕駛技術(shù)出現(xiàn)可行的商業(yè)化模式，將立即推進(jìn)相關(guān)研發(fā)工作。

此前，有消息稱，寶馬計劃在今年4月份推出的7系改款車型中，取消此前搭載的L3級自動駕駛系統(tǒng)“Personal Pilot L3”，轉(zhuǎn)而采用源自全新iX3的L2級駕駛輔助系統(tǒng)。現(xiàn)款7系于2023年11月引入L3系統(tǒng)，但因成本高昂（如德國選裝價達(dá)6000歐元）、使用限制多（如僅限特定高速、限速60km/h）及用戶接受度低，寶馬決定放棄該技術(shù)。

齊普策稱，寶馬新世代車型將搭載新一代高級駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可與駕駛員實(shí)現(xiàn)直觀互動，其中高速脫手駕駛功能已按法規(guī)要求落地，支持最高130公里/小時的高速行駛。寶馬采取區(qū)域本土化的自動駕駛研發(fā)合作策略，在歐洲和美國市場，其與高通攜手聚焦L2及L2+級自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與落地；在中國市場與Momenta深度合作，計劃依托新世代車型落地端到端的L2+級自動駕駛功能。

未來，寶馬將新世代技術(shù)全面導(dǎo)入全系產(chǎn)品線，2027年前將推出超40款全新或改款車型；2027年，BMW M品牌還將推出首款基于新世代平臺、具備專業(yè)賽道能力的純電動M車型。寶馬集團(tuán)財報顯示，2025年營收為1334.5億歐元，同比下降6.3%；稅前利潤（EBT）達(dá)102.36億歐元，同比下降6.7%；凈利潤達(dá)74.5億歐元，同比下降3.0%。在 2025 財年，寶馬集團(tuán)向客戶交付了 2463681 輛豪華車型，銷量達(dá)到了與 2024 年相同的水平（2024 年 2450854 輛，同比增長 0.5%）。其中中國銷量下降 12.5%，歐洲增長 7.3%，美洲增長 5.6%。